История возникновения автомобилей Первые отечественные автомобили Выбор поддержанного авто - внешний вид Выбор поддержанного авто - вид внутри Коробка передач Типы и дизайн кузовов автомобилей Уход за автомобилем За рулем

История возникновения автомобилей.
Как говориться в старом кинофильме «Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. А не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины». Времена меняются и данная цитата остаётся в забытье того времени. Конечно, автомобили уже давно вошли в повседневное использование, и мало кто может сказать, что иметь машину – это неудобно. Многие пользуются городским транспортом, но как бы не старались дизайнеры, как бы ни хотели улучшить работу всеобщего транспорта наши власти, личный автомобиль остаётся вне конкуренции. Комфортабельность и мобильность заставляет людей, невзирая на неудобства приобретения, пробок и различных нюансов, покупать это чудо техники.

Если обратиться к истоком возникновения автопрома, то первые наброски чертежей автомобиля, который предполагал пружинный двигатель, относятся к изобретениям Леонардо Да Винчи. Но к сожалению сведений о данном изобретении не дошло до наших дней, и лишь учёные исторического музея Флоренции утверждают, что данный проект имел место в истории. Позже данный вид передвижения использовали в эпоху Возрождения, а затем и во многих европейских странах для проведения праздников, маскарадов и парадов. В 1791 году русским изобретателем И. Кулибиным была создана «повозка - самокатка», в которой автор изобретения применил маховое колесо, тормозную систему, коробку передач и др. В 1769 году появляются средства передвижения на паровом двигателе. Данное изобретение принадлежит французу Ж. Кюньо, который придумав трёхколёсный тягач для перевозки артиллерийский орудий, дал начало продвижению в изобретение, как автомобилей, так и паровозов.

Но появление мощного, лёгкого и малогабаритного двигателя внутреннего сгорания, который до сих пор используется в автопроме, позволило конструкторам приобрести новые возможности для развития самого автомобиля. Уже после того, как изобретатели Г. Даймлер и К. Бенц изготовили и получили патент (в 1885 году) на экипажи с Двигателем Внутреннего Сгорания (ДВС), появляются первые в истории автобусы, такси и грузовики, что и дало активное начало, так сказать, «соревнованиям» по машиностроению во Франции, Германии и Англии. В России первые автомобили появляются в конце XIX века, собранные изобретателями Фрезе и Яковлевым в 1896 году.

В начале ХХ века были собраны электромобили и автомобили с паровым двигателем. В 1906 году автомобиль изготовленный фирмой Stanley побил рекорд - 203 км/ч и при этом нужно учитывать, что двигатель был паровой, причём данная модель проезжала на одной заправке водой до 50 миль. Но несмотря на свою мобильность и многотопливность, автомобили с паровым двигателем сошли с конвейера уже к 1930-м годам.

Но перенесёмся немного назад и напомним, что в 1923 году был изготовлен дизельный двигатель фирмой Бенца. Уже в середине 20-х годов половину мирового автопрома занимала Американская торговая марка Ford. Их доля, уменьшаясь с годами, и всё же не дала Америке выйти из первенства вплоть до 70-х годов. Это было обусловлено многими факторами, как например количество машин, да и разнообразие их моделей. После их стала теснить Япония, да и Европа тоже.
Copyright © 2010, AUTO-LOVE.RU